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公路連續式八輪平整度儀工作原理是什么?

一、公路連續式八輪平整度儀檢測平整度工作原理
在國外*連續式八輪平整度儀有4輪、8輪、16輪式等很多種類。我國JTJ 059-95《公路路基路面現場測試規程》規定的標準儀器僅僅限于3m 8輪平整度儀,因此又有很多人把我們在用的稱為八輪儀。八輪儀檢測時由其他車輛牽引,以5km/h的速度行駛(不得超過12km/h)??梢悦?0cm自動采集路面凹凸偏差值,相當用三米直尺中間位置的間隙值。然后用此間隙值按每100米計算,得到的標準差作為路面平整度指標。(公式見JTJ 059-95 P36 式7.2.4)
八輪儀價格相對便宜,檢測較方便,國內生產的儀器一般報價在3-4萬元不等,都具有自動計算和打印功能。而累積顛簸儀的價格在10萬元人民幣以上,激光斷面儀的價格在20萬美金以上。
但是八輪儀檢測速度較慢,受路面上的雜物影響大。用它檢測已通車的高速公路很不方便;而在施工過程中(特別是水泥路面),路面斷斷續續,砂石等雜物多,承包人多半習慣采用三米直尺來控制。所以,八輪儀在路面驗收時使用得zui多。

二激光斷面儀檢測平整度工作原理
與八輪儀不同,激光斷面儀測量平整度是得到路面的平整度指標IRI。其標準測試速度為80km/h(測試時的zui小速度不得小于40km/h)。
激光斷面儀測量平整度的基本原理是:通過橫向分布的若干個(國內通常為5~9個)激光傳感器發射的激光束反射回讀數器來測試路面,這個距離信號同車上裝的加速度計信號進行互差,消除測試車自身的顛簸,輸出距離路面的高度。隨著車輛的行駛可以得到路面縱斷面,即可計算縱向平整度IRI。
由路面縱斷面的數據得到平整度的方法是基于IRI的定義來計算的。IRI是道路不平度指數(International Roughness Index)的縮寫。IRI評價指標以四分子一車輛為數學計算模型,得到位移、速度、加速度關系的兩階微分方程,由此方程得到一個四維方程組。在此方程組中,變量就是路面的高程值(或相對高程值)。這樣既具備了動態系統的優點,又避免了實際動態測量特性隨時間變化的缺陷。該指標幾乎與世界上所有的不平度儀的測量都是可以換算或兼容。
激光路面平整度測定儀是一種與路面無接觸的測定儀器,測試速度快,精度高。它還可以同時進行縱斷面、橫坡、車轍等測量。它克服了八輪儀速度慢和受路面雜物干擾的缺點。在已通車的公里上,用它進行檢測優點突出。


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